Čínská značka BYD vstoupila na český trh. Začíná se dvěma elektromobily a plug-in hybridem, ambice má velké
Nebyl to apríl, ale realita. Největší čínská značka BYD (Build Your Dream) vstoupila 1. dubna oficiálně na český trh. Zatím s třemi prodejnami a třemi modely, ale její ambice jsou i v České republice velké. Začíná se dvěma elektromobily a jedním plug-in hybridem s dojezdem přes 1000 kilometrů.
BYD byla v roce 2024 třetí nejprodávanější značkou na světě se 4 272 145 prodanými vozy. Z toho bylo 4 250 370 ryze elektrických, čímž v prodejích překonala značku Tesla. Letos chystá velkou ofenzivu na Evropu, k dosavadním 29 zemím přidá dalších 12 hlavně v Evropě. Do konce roku se má také rozjet výroba v první evropské továrně v Maďarsku.
Nabídku BYD v Česku na začátku tvoří hlavně vlajková loď BYD SEALION 7 – plně elektrické SUV, které zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a díky technologii Blade Battery nabídne dojezd až 502 km. Je vybaven nejrychlejším sériově vyráběným elektromotorem na světě, který dosahuje až 23 000 otáček za minutu. V nabídce budou baterie 84 a 91,3 kWh. Varianta s pohonem jedné nápravy poskytuje výkon 230 kW, s pohonem všech kol pak 390 kW. V ČR bude startovat na ceně od 1 198 000 Kč.
Čeští zákazníci si mohou zvolit také výkonný elektrický sedan BYD SEAL, který je postaven na stejné konstrukci jako SEALION 7. Ten nabízí dojezd až 570 km dle metodiky WLTP a bude stát od 1 148 000 Kč. Třetím modelem je plug-in hybridní rodinné SUV SEAL U DM-i. To je vybaveno hybridním systémem Super DM s dojezdem po plném nabití a natankování více než 1 000 km. Tohle jediné auto se vejde pod milion, když začíná na 966 000 Kč. Další vozy BYD – včetně kompaktního plně elektrického SUV ATTO 2 – budou na český trh uvedeny v následující etapě rozšiřování nabídky.
BYD chce mít do konce roku v Česku kolem 30 prodejních a servisních míst, prvním partnerem se stala společnost Louda Auto, které bude mít provozovny v Praze, Poděbradech a Teplicích. Mezi dalšími partnery budou třeba společnosti Dajbych nebo Direct Auto.
BYD neplánuje oslovovat zákazníky hlavně nízkou cenou jako řada jiných čínských automobilek, naopak klade velký důraz na technický pokrok. Zaměstnává více než 110 000 inženýrů a techniků, přičemž každý pracovní den podává přihlášky k více než 40 novým patentům. Jednou z takových technologií je baterie Blade Battery. Její plochá, obdélníková konstrukce zajišťuje efektivnější chlazení a předehřívání. Chemické složení na bázi lithium-železo-fosfátu (LFP) je zcela bez obsahu kobaltu a baterie úspěšně prošla náročným testem průrazu, který simuluje vnitřní zkrat způsobený proniknutím ostrého předmětu během vážné dopravní nehody. Při testu se teplota baterie pohybovala mezi 30–60 °C, bez jakéhokoliv kouře či plamenů. Blade Battery zároveň vydrží více než 5 000 nabíjecích a vybíjecích cyklů.
Martin Šidlák
