Evropský parlament navrhuje omezit rychlost dodávek

23. 5. 2013
martin
Správa flotily

Výbor pro životní prostředí Evropského parlamentu hlasoval ve prospěch návrhu na elektronické omezení maximální rychlosti dodávek na 120 km/h, který předložil britský poslanec Chris Davies.

Zároveň s tím poslanci odmítli snížit průměrné emise CO2 do roku 2020 pro dodávky na méně než v současnosti plánovaných 147g/km.
Člen Aliance liberálů a demokratů pro Evropu, zpravodaj Evropského Parlamentu a německý poslanec Holger Krahmer uvítal rozhodnutí výboru ohledně dalšího snížení emisí. „Výzvy k ambicióznějším cílům byly zamítnuty. Pokud je měníme příliš často, výrobci na ně nemohou adekvátně zareagovat ,“ prohlásil. Zároveň ale odsuzuje zavedení omezovačů rychlosti u dodávek. Podle něj se jedná o zásah do pravidel silničního provozu jednotlivých členských zemí.
Za omezení maximální rychlosti dodávek naopak lobuje skupina Transport & Environment se sídlem v Bruselu. Ta tvrdí, že by tento krok dovolil používání menších motorů, což by mělo přinést snížení průměrné spotřeby paliva a emisí nejméně o 6% ročně. T & E rovněž vyzívá  ke zpřísnění emisních limitů pro dodávky. Ty jsou podle ní oproti limitům pro osobní automobily velmi benevolentní, a proto by se průměrné emise dodávek měly do roku 2020 dostat na hodnotu 118 g/km.
Evropský parlament naopak stanovil cíl, aby vozy firemních flotil do roku 2025 vypouštěly do ovzduší průměrně 105 – 120 g CO2 na každý ujetý kilometr. Plánuje rovněž zavedení takzvaných „super kreditů“, na něž by dosáhli výrobci, jejichž vozy produkují méně než 50 g/km CO2. Každý takový vůz by se počítal jako 3,5 vozů vyráběných nyní, mezi lety 2018 až 2023 už by tento ekvivalent měl být pouze 1,3. Tyto nízko-emisní automobily by však mohly představovat maximálně 1% z celkového počtu vyrobených vozů každého výrobce.
Výbor dále uvedl, že by se měla změnit evropská norma pro měření emisí a spotřeby vozů tak, aby bylo hodnoty uváděné výrobci dosažitelné i v reálném provozu.
Návrhy budou nyní projednány ministry EU. Jakmile bude dosaženo dohody, bude EP hlasovat o změnu nařízení.