TEST: Audi A7 Sportback – Tři v jednom

Audi nemá sice příliš kreativní, ale zato zcela jasnou metodiku pojmenovávání svých modelů. Stačí říct A7, a hned je jasné, že loňská novinka bez přímé předchůdkyně má být lepší než A6, ale zase ne tak velká a luxusní jako A8.

Automobilka chce v  modelu A7 Sportback spojit výhody hned tří typů aut. Vůz vypadá jako sportovní kupé, má dát svému majiteli prestiž a  komfort limuzíny a díky tomu, že vzadu se neotvírá pouze víko kufru jako u ostatních limuzín této velikosti, ale celá stěna i se zadním oknem, slibuje být i praktická jako kombi.

Jestli je někdy vozům Audi vyčítáno, že se designově sjednocují až příliš, A7 je i  přes řadu prvků společných s  ostatními sourozenci vzhledově zcela svébytným modelem. Bez pár centimetrů pětimetrovou karoserii se splývavou siluetou odlehčují bezrámové dveře. Dlouhý rozvor a  krátké převisy zase dodávají autu sportovní šmrnc, který si svoji skupinu zákazníků zcela jistě najde.

Audi A7 navíc nabízí přístupný zavazadlový prostor o objemu 535 litrů, který sklopením dělených zadních opěradel vzroste na 1390 litrů. Interiér charakterizuje především ticho. Už běžná verze dokonale tlumí vnější hluk, a to si navíc můžete připlatit za skla se speciální fólií pro ještě větší akustický komfort zejména v dálničních rychlostech. Další slova charakteristická pro interiér jsou pohodlí, prostor a luxus.  Ten je znát třeba v takových detailech jako jsou ozdobné prvky. Kromě hliníku je to pravé dřevo – žilkované jasanové, tmavě hnědé kořenové dřevo ořešáku či  dýha z vrstveného dubového dřeva. Vypadá to opravdu dobře.

Na výběr jsou čtyři motory, výhradně šestiválce, dva zážehové a dva vznětové s výkony od 150 kW do 220 kW. Na jedné straně můžete volit velmi úsporný dieselový třílitr 150 kW s  udávanou průměrnou spotřebou 5,3 litru nafty na 100 km, na druhé straně nabídky stojí benzinový třílitr 220 kW. S ním má auto pod plynem vždycky rezervu pro další zrychlování, v případě potřebu zvládne stovku za něco málo přes pět sekund. Udávaná průměrná spotřeba 8,2 l/100 km je ale trochu z říše snů, i při velké snaze o úspornou jízdu jsem se dostal na  9,7. A  když se nebudete příliš krotit, brzy zjistíte, že nádrž je „jen“ 65litrová.

Sloganem Audi je „náskok díky technice“, a tady si ho užijete měrou vrchovatou. Sériově jsou například do A7 montovány bi-xenony, na přání můžete dostat adaptivní světlomety, které zajišťují vhodné osvětlení ve městě, při odbočování, při jízdě mimo město a na dálnici. Vlajkové lodi A8 se A7 Sportback přibližuje i  řadou nejnovějších asistenčních systémů. K  dispozici je například adaptivní tempomat, systém sledování jízdních pruhů, speciální kamera rozpoznávající dopravní značky a dokoupit je možné i  systém nočního vidění. To ovšem ne v základní ceně, která činí 1 352 200 Kč s motorem 2.8 150 kW.

{gallery}automobil_ve_firme/Audi_A7{/gallery}