Téměř každá síť čerpacích stanic nabízí nějaký ten věrnostní program a láká na atraktivní dárky. Zde je ale třeba si uvědomit, že žádný dárek není zadarmo. Je to pouze atraktivní forma pro udržení stálých zákazníků a přilákání nových.

Vrátí se nám náklady na pořízení dražších aut s turbodieselovými motory, nebo budou stačit levnější benziňáky? Stále otevřená otázka, na kterou se jen těžko hledá odpověď.

Dálnice a rychlostní komunikace patří k životu většiny motoristů, a zejména těch, kteří využívají automobil ke své práci. Cestování po nich je nejen komfortnější a rychlejší, ale také bezpečnější. A právě to jsou důvody, proč se za využívání dálnic a rychlostních komunikací ve většině evropských států platí.

Sedmého dubna uspořádal náš magazín akci určenou flotilovým manažerům, kteří měli za uzavřenými branami Motorlandu v Bělé pod Bezdězem možnost otestovat si kvalitu jednotlivých letních pneumatik. Ke svezení byla nachystaná i řada zajímavých automobilů, a tak se nikdo ani chvilku nenudil.

Struktura a složení nákladů na provoz vozového parku jsou stále diskutovanějšími tématy. Přesto je na rozdíl od jiných podnikových činností tato oblast stále zanedbávaná. Jak u vašeho vozového parku snížit náklady na provoz a jak je sledovat vám ukáže TCO.

Současný zákon o provozu na pozemních komunikacích si od svého vzniku v roce 2000 prošel již řadou změn. Těm ale není zdaleka konec a hodně rozporuplná je i jeho aktuální novela.

Říká se mu různě, ale oficiálně jde o pojištění odpovědnosti zaměstnance za škody způsobené zaměstnavateli. Pojištění, které se může zaměstnancům-řidičům hodně vyplatit.

Je až k nevíře, kolik společností, firem a různých subjektů nevyužívá svůj vozový park k zviditelnění dobrého jména či prezentaci nového výrobku nebo poskytované služby. Jak lze tuto plochu využít?

Agresivní nebo neslušné chování řidičů firemních vozů může velice poškodit dobré jméno a vnímání firmy. Jak ale hlídat své zaměstnance, aby se na silnicích chovali tak, jak mají? Možností je hned několik.

Odeznívající ekonomická krize přináší do řady společností otázky, jak správně a efektivně provozovat firemní autopark. Je na tom Česko jinak, než zbytek Evropy?